上海老电梯18年未大修，论电梯按需维保的意义
对于老旧电梯或者说高龄电梯以后 都会面临同样的问题。与人类似，年纪大了各种各样的毛病都出来了，在这 么打针吃药也不可能回到年轻时候的状态了。但好在电梯与人又不完全一样各大零件完全可以换新的 甚至整台梯都可以更换。
今年4月以来，虹口区海泰苑小区冯女士(化名)的家人接连遭遇电梯故障。“近两月特别频繁，一次是下班，直接冲到27楼;一次是爱人下楼扔垃圾，急速下坠两次，掉到2楼;还有一次闭门不开……”据称电梯已投入使用18年，虽反复维保，但故障率居高不下，“非要等到发生事故才大修吗?”
小区电梯老化的迹象相当普遍。1号楼的公共通道上张贴了一张物业公司的电梯评估报告，由上海市特种设备监督检验技术研究院(以下简称特设院)评估2号电梯所得。报告显示风险有20条，均为二类风险，“需采取有效措施整改并在日后保养过程中加强监护”。风险主要包括部件老化磨损、配件采购困难、急停及井道照明等功能缺失等。评估组的建议提及，“针对可能由于控制系统老化导致轿厢间歇性丢失位置信息造成的乘客被困现象，应从平层感应装置等方面及时排除故障，必要时更换整个控制系统”。
那为什么会造成以上的现象呢?主要是没有实施“按需维保”造成的。从技术方面看，随着电梯技术的发展，电梯配置越来越简单化和集成化，半月维保的工作量越来越小，让维保人员从主观上认为半月维保做不做都一样，敷衍了事也没有什么问题。这种主观认识让维保人员把半月维保的工作内容变成了一个月、一个半月甚至2个月的工作内容，半月去的时候敷衍了事，只要让使用单位签字即可。反过来说，对于一些运行负荷大，且使用单位管理严格的场所，例如地铁内的电梯，据说每周都需要进行清洁和检查，也让所谓的半月维保仅存在形式上的意义。
从市场方面看，目前电梯维保常见的维保模式有3种，“清包”“半包”(或中包)和“全包”(也称为“大包”，在国办8号文中称为全包维保)。
由于使用单位，尤其是一些住宅物业单位，出于短期成本考虑，很多情况下选择清包的维保模式。目前我国在用电梯大约为710万台，而持证的维保单位大约为1.2万家，平均每个维保单位电梯维保量不足600台，考虑到大型电梯企业的维保占有量，很多维保单位的实际在保电梯量更加少。为了争取市场份额和应对生存压力，压低电梯维保价格成为很多小型维保公司的生存法宝，从而导致了维保市场的恶性竞争。维保单位为了获得利润，就只能增加人均维保数量，对于维保人员来说，面对庞大的电梯维保数量，其理性的选择就是压缩每台电梯维保的工作投入量，从而导致低价维保市场存在一些维保欠缺和虚假维保的现象。
另外，对于采取清包维保模式的情况，维保单位的另外一个收入项目就是对电梯进行修理或换件。有一句俗话叫作“别问理发师你是不是需要理发”，基层调查可以了解到，采取清包维保模式的维保单位往往对于电梯修理和换件抱有极大的积极性，非常倾向于在电梯定期检验或委托检测、评估中，第三方机构能够提出一些修理或换件建议。在电梯换件修理的链条上，如果使用单位、维保单位均无需负担换件修理的费用，甚至可以发展出一套让使用单位、维保单位和换件供货单位或个人都能获得收益的生意模式(见图1)，推动了电梯以修代保的变异维保状态。而这种变异的维保状态带来的问题就是强制性的周期维保(尤其是半月维保)流于形式，存在电梯周期性的以修代保，产生安全隐患。
